2013-07-3
En 1942 cometí la imprudencia de circular sobre la bicicleta, desde la
Plaza de la Cruz hacia Santo Domingo por la entonces Avenida de José Antonio;
eran pasadas las 9 de la noche y no había ni un alma en toda la calle, salvo
una pareja de policías municipales en un portal, los cuales me pararon y me
llevaron al Ayuntamiento para que pagase un multa de 10 pesetas por haber
circulado por una calle con prohibición de tráfico. Esa y otra multa que me
pusieron en Tarragona por aparcar la moto ante su Ayuntamiento , donde el disco
de prohibición estaba puesto oculto tras una esquina, son las dos únicas
sanciones que he tenido en mi vida.
Desconocía entonces que esa calle, cuando tuvo el nombre de Príncipe
Alfonso, estaba adoquinada y tenía unas minúsculas aceras, por lo tanto con
tráfico rodado de acuerdo con lo publicado en EL
DIARIO DE MURCIA, nº 1761 Martes 30-12-1884. AVISOS. Coche Rippert.- Desde
pasado mañana quedará establecido este servicio en esta capital, recorriendo la
carrera máxima desde la estación del ferrocarril hasta la plaza de Santo
Domingo. (con lo cual circulaba por esa calle de Príncipe Alfonso, hoy
Trapería).
Viene todo esto a cuento en que al pasar por Avenida
Alfonso X el Sabio he visto han colocado en el paseo central unas señales
cuadradas metálicas coloreadas -y su correspondiente poste, -¡No podía faltar
más!- , con una bicicleta barrada y la leyenda ZONA PEATONAL BAJE DE LA
BICICLETA, lo cual me parece muy bien y,
supongo, habrán sido colocados en otros sitios de USO EXCLUSIVO PARA PEATONES, acorde
con lo que solicité al Alcalde en escrito cursado
en Octubre de 2010 preguntando:
¿Las aceras son para los peatones o para
bicicletas y motos?
Las llamadas “zonas o calles peatonales”,
¿también?
preguntas a las que nunca respondió el Alcalde, cosa a la que ya estoy acostumbrado.
Es posible que
ALGUIEN haya leído mi citado escrito
cuando han colocado las señales antes dichas, enriqueciendo el suelo urbano con unos cuantos hierros más clavados
en el mismo, en vez de haberlas colocado en cualquier otro poste o farola, ya
que en los tiempos de austeridad en que nos hallamos, estimo deben reducirse
todos los gastos, salvo que esos postes -como otros muchos de los que hay
colocados hasta la saciedad, a veces como un rebaño- en este tiempo en que
reina la corrupción por doquier, hayan producido algún beneficio extra a componentes
de ese nefasto clan.
Como hay
ciclistas/motoristas que no se han enterado de la existencia de esas señales y
siguen circulando por ese paseo y aceras a gran velocidad, estimo es obligatoria la existencia de unos policías que detengan a
los infractores, requisen el vehículo -para su envío al Parque Municipal donde
la grúa lleva automóviles- y que lo retiren en el plazo de un mes, previo pago
de una multa de 50 €, por ejemplo,
evitando fuesen subastados.
Al afectar al
bolsillo es cuando muchos cumplen lo establecido.
La Policía
Municipal debe estar dotada de elementos legales para actuar como antes se dice
para sancionar a quienes circulen, en
bicicleta o moto, por espacios de uso exclusivo de peatones pues, a este
paso, puede que circulen hasta camiones
por ellos.
Murcia 3 de Julio
de 2013 José
María Vela Urrea
