LA OPINIÓN. MURCIA Martes 5 Octubre 1999, página 16
El eje Kiev-Lisboa pasará por Murcia
Europa Press
El Comité de
Presidentes del Eje Kiev-Lisboa aprobó en su reunión de este fin de semana en
Marsella que Valencia sea el punto donde este eje, en su trazado por el Arco
Mediterráneo, se prolongue hacia el sur para enlazar con los países del Magreb,
según la Cámara de Comercio de Valencia. ... ... ... Este esquema se trasladará a la Comisión Europea antes de fin de
año para optar a las subvenciones comunitarias que tendrán que financiar la
redacción del proyecto definitivo. ...
... ...
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COMENTARIO:
Después no he
sabido nada más sobre esa noticia. Si se realiza por ferrocarril no precisa
pasar por Murcia, salvo si se efectúa por barco, al suponer fuese por
Cartagena. ¿Obtendría ese Comité las subvenciones comunitarias para financiar
la redacción del proyecto definitivo que, por
lo publicado ya era algo disparatado.?
Si se hacía por
mar, para terminar en Valencia y efectuar una unión con los países del Magreb,
que entiendo son Marruecos, Argelia y Tunicia, se debería efectuar la siguiente
navegación: Por el río Dniéper hasta el Mar Negro, cruzar el estrecho del Bósforo, y
el Mar Egeo, hasta el Mediterráneo y por Creta hacia entre Sicilia y Malta,
Cerdeña y las Baleares para llegar a Valencia, continuando por ferrocarril, a
Madrid y Lisboa.
Contacto con Africa:
Después de cruzar entre Sicilia y Malta, el
puerto de Túnez; Argel u Oran en Argelia, continuar hacia Cartagena y, por
ferrocarril, con Murcia-Chinchilla-Albacete-Alcazar de San Juan-Madrid-Lisboa
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Por ferrocarril, a través de Europa: Kiev-Bratislava-Viena-Linz-Salzburg-Munich-Augsburg-Ulm-Stutgart-Karlsruhe-Kehl-Strasboug-Dijon-Lyon-Avignon-Nimes-Montpellier-Narbonne-Cerbere-Port
Bou-Barcelona-Zaragoza-Madrid y Lisboa..
Y (1).- Salzburg-Bischefshofen-Zella See-
Innsbruck-Zurich-Basilea-Mulhouse-Dijon-Lyon-Avignon-Nimes-Montpellier-Narbonne-Cerbere-Port
Bou- Barcelona-Zaragoza-Madrid y Lisboa.), o (2).- Kiev-L’viv-Cracovia-Katowice-Osthava--Praga-Nuremberg-Frankfurt-Mannheim-Estrasburg-Metz-Lyon-Nimes-Montpelier-Narbonne-Cerbere-Port
Bou- Barcelona-Zaragoza-Madrid y Lisboa.
Dado que Ucrania
perteneció a Rusia donde la anchura de vías es de 1,67 m. igual a España, será
preciso cambiar ejes o la anchura entre ruedas al salir de este País. Salvo otras
conexiones ferroviarias ese es todo el estudio para el que, supongo, iban a
realizar un proyecto un Comité que deseaba
le fuese financiado por la Comunidad Europea; después habría que ver si había
quien considerase conveniente y comercialmente realizar alguna de estas formas,
tren o barco. Creo es antieconómico, pero
si alguien le sacaba dinero a la Comunidad.... chuparían unos cuantos.
Murcia, 31 de Mayo
de 2013 José María
Vela Urrea
