Al ordenar papeles
viejos he encontrado las siguientes “`perlas”
y noticias de las que no se ha vuelto a saber nunca nada más, por lo cual que me permito recordarlas.
LA OPINIÓN. MURCIA. Primera página. Domingo 21 de Junio de
1992.
PLAN HIDROLÓGICO. Albero
anuncia la interconexión de las cuencas del Cantábrico y Levante.
El río Segura podrá recibir agua del Duero y del Ebro en
veinte años.
El Secretario de
Estado para las Políticas de Agua y Medio Ambiente, Vicente Albero, ha
asegurado que la interconexión de las cuencas fluviales del Cantábrico y del
Mediterráneo será una realidad a principios del siglo XXI. Indicó que el Plan
Hidrológico del Tajo recoge la interconexión de los ríos Ebro, Duero, Júcar y
Segura con el objetivo de no impedir el desarrollo de Levante. Albero aseguró
que su principal obsesión, así como la
de los participantes en la redacción del Plan Hidrológico Nacional, es la de
evitar la llamada “guerra del agua” (ver página 4)
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COMENTARIO.
Estamos a mediados
del 2013, en pleno Siglo XXI, veintiún años después. ¿SE SABE ALGO DE ESTO?. Por el Río Segura apenas circula agua a su paso
por Murcia.
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LA OPINIÓN. MURCIA.- Fiestas y Tradiciones, pág I, Sábado
28 Nov.1992
El Ayuntamiento construirá las salas para el Museo
del Traje.
El Ayuntamiento de
Murcia realizará las obras de construcción de las salas expositoras que
albergaran los trajes del Museo, una vez que éstos han sido cedidos a la
Federación de Peñas por la Comunidad Autónoma, según ha indicado Miguel García
Carrión tras la
entrevista que
mantuvo esta semana con el alcalde de Murcia, José Méndez.
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COMENTARIO:
¿DÓNDE SE HAN
CONSTRUIDO ESTAS SALAS?
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LA OPINIÓN. MURCIA.- Lunes 24 de Enero de 1994, página 7
La Confederación inicia las obras de una laguna en el río
a su paso por Murcia.
Pretende que sirva para autodepurar el agua que fluye por
el Segura.
Tendrá un kilómetro de largo y se hará desde la Pasarela
hasta el puente de la Fica. (Se ilustra con una foto donde puede apreciarse la
existencia del canal central y las dos orillas hasta el muro.)
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INFORMACIÓN:
Quien firma esto fue galardonada por el Ministerio de Obras
Públicas y Urbanismo, en concurso nacional (BOE
nº 34, de 9-2-83), al que presenté un muy documentado trabajo con mi idea
de efectuar un desvío de tráfico por la margen izquierda del Segura -dentro del
encauzamiento- a su paso por Murcia, similar al existente junto al Sena en
París, sobre el que, posteriormente, mantuve entrevistas con distintos
Ministros y Autoridades para gestionar su ejecución. Ignoro por qué convocó
concurso el MOPU y no realizó nada.
Proponía en mi
trabajo la utilización de la anchura en la orilla izquierda, unos 25 m.,
para desviar el
tráfico y la orilla derecha, aguas abajo de la Pasarela para aparcamiento de
vehículos, mediante bajadas en rampa, conforme existe en Toulouse (Francia).
Destrozaron las
bermas y el canalillo central y, con la poco agua que discurre por el Segura,
hicieron una laguna de aguas paradas, donde pusieron algunos patos.
Actualmente, 2013,
se ha hecho un carril de tierra (dicen que para bicicletas) en la citada margen
izquierda, donde antes de quitarlo había ancha berma de 25 m..
Murcia Junio de
2013 José María
Vela Urrea
